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在使用 FEA 和早期零件設計和工程的結構應力模擬中，例如汽車輪輞，線性靜態分析以及實驗設計 (DoE) 和可能性拓撲優化功能非常方便。對于分析師，可以實現汽車碰撞測試模擬，這是一個適用于顯式求解器的非線性動態分析示例。在這些極端情況之間，可以想象無數的 FEA 研究，如單個部件的疲勞和耐久性以及振動和線性動態應用，例如發動機在某個頻率范圍內的諧波響應對非振動下懸掛系統隨機振動的響應。確定性的道路條件。

使用 CFD，您可以模擬車身的空氣動力學、坐在車內乘客的舒適度、發動機的流體流動和熱管理以及電動汽車中的電池組。Plastic Injection Molding Simulation 可以幫助設計師和模具制造商避免可能出現的缺陷，例如短射、縮痕和過度翹曲，并改進產品設計以提高可制造性?？?以模擬其他領域，包括電磁學、多體系統模擬以及將不同分析類型組合成多物理場。

適用于 FEA、CFD 和塑料的 SOLIDWORKS Simulation 桌面解決方案完全嵌入到 CAD 環境中，并為設計師和工程師提供易于使用的工具，可以非常好地處理主流應用程序。提供了廣泛的解決方案，第一個重點是易用性，向許多以前可能沒有使用過模擬或僅在非?；镜乃缴鲜褂眠^模擬的人開放模擬。我們的3D EXPERIENCE 平臺產品組合以其可擴展性、云計算和強大功能而著稱。它們以不同的角色構成，提供可在單一云環境中工作的可擴展模擬工具。

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比較我們的 SOLIDWORKS Simulation 桌面端和3D EXPERIENCE Works 云解決方案，最大的區別在于桌面與平臺以及平臺在協作和云端帶來的一切。

在技術和幕后數值方面，SOLIDWORKS Plastics Simulation 和 Plastic Injection Engineer 都使用相同的底層技術。在 CFD 中，Flow Simulation 和 Fluid Dynamics Engineer 都求解 Navier-Stokes PDE 和控制方程并涵蓋許多類似的應用，但在網格劃分方法和單元類型、捕獲邊界層和一些湍流模型等方面存在差異。

在下面的視頻中，您會看到水在行駛中的卡車的油箱中晃動。雖然本視頻展示了使用 XFlow 和 LBM 方法的解決方案，但您也可以使用基于 Navier-Stokes 的 Flow Simulation 和 Fluid Dynamics Engineer 使用 Volume of Fluid VOF 方法來運行這個問題。

做有限元分析和應力分析，結構性能工程師特別適合高度非線性問題，無論是材料、幾何或接觸非線性。這是因為它使用了基礎的 ABAQUS 技術，具有高效的求解器、多樣化的材料模型和具有不同公式的單元類型范圍。對于沖擊、碰撞、跌落測試和碰撞測試等短期應用，ABAQUS 顯式求解器用于結構力學工程師角色。

汽車行業有很多適合仿真的應用，尤其是 FEA 和 CFD。為此，設計師、工程師和分析師可以在桌面或云中使用我們多樣化的解決方案。在3D體驗平臺，可以幫助你進行更準確、高效的模擬。

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